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rennrad laufräder DT Swiss R470 DB Laufradsatz – 28-Zoll Rennrad-Laufräder inkl. Reifen – Bici No.1

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Description

rennrad laufräder DT Swiss R470 DB Laufradsatz – 28-Zoll Rennrad-Laufräder inkl. Reifen – Bici No.1DT Swiss R470 DB Laufradsatz Rennrad Performance mit langlebiger Qualitt Der DT Swiss R470 DB Laufradsatz wurde fr ambitionierte Rennradfahrer entwickelt, die Wert auf Stabilitt, Langlebigkeit und zuverlssige Performance legen. Die Kombination aus DT Swiss R470 Disc Felgen, Formula Naben und hochwertigen Sapim Sprint Doppeldickendspeichen sorgt fr eine optimale Balance aus Steifigkeit, Gewicht und Haltbarkeit. Dank der bereits vormontierten

DT Swiss R470 DB Laufradsatz – Rennrad-Performance mit langlebiger Qualität

Der DT Swiss R470 DB Laufradsatz wurde für ambitionierte Rennradfahrer entwickelt, die Wert auf Stabilität, Langlebigkeit und zuverlässige Performance legen. Die Kombination aus DT Swiss R470 Disc Felgen, Formula Naben und hochwertigen Sapim Sprint Doppeldickendspeichen sorgt für eine optimale Balance aus Steifigkeit, Gewicht und Haltbarkeit. Dank der bereits vormontierten Specialized Turbo Pro Reifen und Schläuche ist der Laufradsatz sofort einsatzbereit.

Hochwertige Felgen für optimale Fahrleistung

Die DT Swiss R470 Disc Felgen bieten eine bewährte Konstruktion mit einer Innenmaulweite von 20 mm, was sie für verschiedene Reifenbreiten zwischen 25 und 45 mm geeignet macht. Die 28-Zoll-Felgen sind Tubeless-Ready und können sowohl mit herkömmlichen Falt- oder Drahtreifen als auch schlauchlos mit speziellem Tubeless-Kit genutzt werden.

Präzise Naben und belastbare Speichen

Die Formula CL-712 Vorderradnabe und die RXC-142S Hinterradnabe gewährleisten eine zuverlässige Kraftübertragung und eine reibungslose Laufleistung. Beide Naben sind für 12-mm-Steckachsen konzipiert und kompatibel mit Centerlock-Bremsscheiben. Die stabilen Sapim Sprint Doppeldickendspeichen aus Edelstahl reduzieren das Gewicht, ohne an Widerstandsfähigkeit einzubüßen.

Komplett vormontiert mit Specialized Turbo Pro Reifen

Der Laufradsatz wird komplett mit hochwertigen Specialized Turbo Pro Reifen und passenden Schläuchen geliefert. Die Turbo Pro Reifen bieten ein ausgezeichnetes Verhältnis aus Grip, Pannenschutz und geringem Rollwiderstand – perfekt für schnelle Trainingseinheiten und Langstreckenfahrten.


Warum der DT Swiss R470 DB Laufradsatz die perfekte Wahl ist:

Robuste DT Swiss R470 Disc Felgen für hohe Stabilität und Tubeless-Kompatibilität
Formula CL-712 & RXC-142S Naben für zuverlässige Performance und reibungslosen Lauf
Sapim Sprint Doppeldickendspeichen für optimale Steifigkeit und Gewichtsersparnis
Komplett vormontiert mit Specialized Turbo Pro Reifen – sofort einsatzbereit
Für Rennräder optimiert – kompatibel mit 8- bis 12-fach Kassetten
Centerlock-Bremssystem & 12-mm-Steckachsen für maximale Bremskontrolle

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Parimal Naidu
Battle Creek, US
★★★★★ 4
good
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Reviewed in the United States on May 8, 2026
M
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Mr. Coleman
Natrona Heights, US
★★★★★ 5
Make sure you open and make sure it fits your vehicle rather than waiting months to find out.
Perfectly fits my vehicle. Saves much money from having dealer replace this.
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Reviewed in the United States on May 21, 2026
J
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Joey
Houston, US
★★★★★ 5
Good Quality Filter - Fit 2018 Honda CRV
Fit my 2018 Honda CRV-EX 1.5 Liter Turbo engine perfectly and it is a good quality air filter. Loosen the 4 cover screws and slip it right in place, make note of the small tab on the side of the filter and line it up so the cover goes back down correctly making a tight seal. TIP - when you loosen the screws with a Phillips head screw driver they wont pull out and there is no chance of losing them or falling out. Took about 5 minutes to replace.
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Reviewed in the United States on March 22, 2025
Z
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Zombie
New York, US
★★★★★ 5
Perfect fit. Pls read. Tricky cover removal and cover reinstall..
Perfect fit for 2024 CRV Hybrid Touring. But read if you are DIYing. Its easy but not so easy. Saw a couple of DIY YT videos. Removing the cover is a b*t*h. Use 6mm socket instead of a screw driver. Using socket is very important and a safe bet. The screws are deep and will need several turns to fully unscrew. A magnetic socket is recommended. Don't lose the screw and the 2 washers along with it. Removing the cover is tricky but not hard. Remember, no force is needed anytime during. It slides off of the rubber gasket when you lift a bit and pull it to the right. Once released you need to get it up, out and over that narrow space (the tricky part) to reach the filter. Replace the filter correctly as it has orientation. Putting the cover back is even trickier because the gap is narrower than the cover. Use your brain not force like a puzzle. Once back into the very narrow gap it slides back on the rubber ring/gasket effortlessly. Just double check the alignment before screwing. Absolutely hand turn the screws a good few turns to make sure you are NOT cross threading them before powering (avoid) it. ONLY HAND TIGHTEN SNUG. NO TORQUE NEEDED. I don't like the placement of this engine air filter chamber. Its far back and in a very tight space. Since this is going to be a frequently changed part it should have been more conveniently placed. Not happy with Honda design on this.
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Reviewed in the United States on November 28, 2025
T
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TK
New York, US
★★★★★ 5
Fit perfect
Same as what I replaced. Nice filter
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Reviewed in the United States on November 25, 2025

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